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              干油潤滑油霧用作保護毯發布日期:2021-08-10 瀏覽次數:

              不使用油環施加油霧。(如果軸系統不是 平行的話,油環會受到磨損和/或減速)。與傳統的液體油底殼潤滑相比,油霧的平均故障間隔時間(MTBF)優點已得到 證明,并且油霧被包含在古老的API-610泵標準中。在描述基本的噴油過程時,我們 注意到軸承箱,中沒有液態油。相反,沒有活動部件的油霧發生器(OMG)會在中央控制臺中產生霧氣。典型的控制臺及其OMG可在半徑600英尺(160米)范圍內為 設施的過程泵提供服務。霧是微觀(<3微米)油滴與體積比為約1:200,000的清潔空氣的混合物。霧氣在2英寸管道集管中輸送到采用滾動元件式軸承集管的設備,壓力和速度 低(<7英尺/秒,以減少小球變得太大而不能懸浮在載氣中)。在每個過程泵或電動機附近,油霧通過噴嘴或重分配器 - 基本上是計量孔。因此霧速大大增加; 此外,運動中的軸承進一步促進霧化的液滴碰撞并聚結成 大的油滴。油霧也供應給備用設備。在備用或關閉設備中,油霧用作保護毯。因為它的壓力略高于周圍的大氣壓,所以油霧可以規避空氣中的污垢和水分進入。整個系統所示。油霧發生器(OMG,其中油與空氣相遇)位于油霧柜內。管道由前景中的輸送集管和圖2背景中的返回集油集管組成。進出泵和電機軸承座的油霧輸出連接到各自集管的頂部。


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